4月18日，2018年中焦協(xié)第二次執(zhí)行委員會召開。會上，中焦協(xié)、河北焦協(xié)、山東焦協(xié)及34家大型焦化企業(yè)代表達成有關生產(chǎn)限產(chǎn)的決議。

     會議具體討論了集體限產(chǎn)和焦炭價格管理辦法。會議討論得出一致意見：施行常態(tài)限產(chǎn)和特殊時期限產(chǎn)并行機制。常態(tài)限產(chǎn)15%，特殊時期限產(chǎn)30%。限產(chǎn)時間為自實施日起一年。特殊時期限產(chǎn)在出現(xiàn)嚴重工序錯配以及焦炭價格低于成本時。參會焦化企業(yè)均表態(tài)贊成并且簽署了保證金制度協(xié)議書。如有違約日產(chǎn)量每增加一噸則罰款50元。罰款從保證金里扣除，各家都認繳了保證金。

智庫能源有限公司總經(jīng)理薛文林接受記者采訪時認為，這是焦化行業(yè)的覺醒和自救，但如何切實實施是關鍵。

從數(shù)據(jù)來看，由于3月份焦煤焦炭期貨價格主力月環(huán)比分別降9.3%和18.6%，價格深度低迷，焦炭企業(yè)陷入困境。“特別是期貨價格降幅較大，嚴重打擊焦企信心。因此可以說，造成此次聯(lián)保限產(chǎn)主要是下游鋼鐵企業(yè)需求乏力，企業(yè)不得不處于主動限產(chǎn)。”中電傳媒能源情報研究員張立寬說。

“這是行業(yè)內(nèi)相關企業(yè)及協(xié)會，聯(lián)合限產(chǎn)保價的舉措?，F(xiàn)在不少行業(yè)都這么做，似乎成了常態(tài)。”億海藍航運大數(shù)據(jù)分析師林書來告訴記者，市場價格下跌，特別是出現(xiàn)一定虧損后，這是企業(yè)聚在一起討論應對方法，后期對市場的影響則要看執(zhí)行情況和下游需求情況。執(zhí)行中也有可能存在有企業(yè)“搶跑”等執(zhí)行不嚴的情況，又如果下游需求不好，先限產(chǎn)的企業(yè)付出的代價更高，“這是個博弈”。

焦炭主要用于冶金行業(yè)煉鐵的原料。近年焦化行業(yè)感受到巨大的環(huán)保壓力，上游煤炭領域和下游鋼鐵市場雙重擠壓，焦化行業(yè)兩頭受氣。

在問及此次聯(lián)合限產(chǎn)，是否會對下游鋼鐵行業(yè)產(chǎn)生不利影響時，張立寬表示，最近兩年來，鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能完成1億多噸，今年將再壓減鋼鐵產(chǎn)能3000萬噸左右，3月份鋼材價格指數(shù)整體下跌7.89%，今年不論在中央企業(yè)還是在地方企業(yè)，鋼鐵行業(yè)兼并重組將會有更大動作，再加上鋼材社會庫存增長較快。“整體上看此次限產(chǎn)對下游鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營不會造成太大影響，但不排除個別企業(yè)短期內(nèi)出現(xiàn)供應緊張局面。”
 

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