另一份《關(guān)于近期收費管理情況的通報》文件顯示，根據(jù)交通運輸部最新會議精神，高速公路預計于2020年4月初恢復正常收費。
 

　　據(jù)了解，此前交通部曾發(fā)文稱，自2020年2月17日00:00開始，至國務院批準的疫情防控工作結(jié)束時間為終止時間(暫定時間為6月30日24:00)免收全國高速公路通行費。不過，這個時間設定只是暫時的，根據(jù)疫情的進展，截止時間是有可能存在提前或延后。
 

　　復工率攀升，高速逐日恢復常態(tài)
 

　　目前，國內(nèi)疫情已經(jīng)得到有效緩解，并且也基本符合之前鐘南山院士預測的，國內(nèi)的疫情有望在4月底得到基本控制。所以說，有關(guān)省份現(xiàn)在通知提前恢復高速公路收費也是有道理的，也是有一定依據(jù)的。

　　疫情的好轉(zhuǎn)，也意味著更多的企業(yè)逐漸復工，走上正常運營的軌道。據(jù)公開數(shù)據(jù)，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)復工率提高較快，多個省份的復工率已經(jīng)在99%以上。其中，貴州在2月25日就已經(jīng)實現(xiàn)了100%復工，重慶以99.9%的復工率接近完全復工，上海的復工率也達到了99.5%。大連市1894戶規(guī)上工業(yè)企業(yè)，已復工1838戶，復工率97%。
 

　　作為化工、涂料大省的廣東省，企業(yè)復工率為86.7%，復產(chǎn)率為81.8%，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)復工率98.8%；山東省規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)累計復工復產(chǎn)26088家，復工率99.7%，復工人數(shù)484.71萬人，占職工總數(shù)92.1%。江蘇、浙江等地化工行業(yè)復工率也在逐日攀升。
 

　　更多的省市地區(qū)開始逐漸走上正軌，物流運輸行業(yè)也隨之復蘇，據(jù)悉，山東省3800余家重點物流企業(yè)，復工率達到90%左右，按照這種情況，高速行駛車輛會加倍增加，日趨正常化。
 

　　3月21日，來自市交通運輸綜合行政執(zhí)法總隊消息稱，3月20日，重慶高速公路全路網(wǎng)車流達到803964輛次，同比增加15.22%。
 

　　3月20日，山東省交通運輸廳副廳長司家軍表示，1月24日至今，山東全省高速公路累計減免通行費31.55億元。全省高速公路通行量持續(xù)增長，3月18日出口總車次達到107.5萬，恢復到去年同期水平。
 

　　恢復收取通行費，成本提高售價跟漲
 

　　在高速通行費免收的一個多月里，相信眾多企業(yè)和司機印象最深刻的就是運費下降了，有些發(fā)貨方甚至直接把過路費刨除之后再報運費。伴隨著全國疫情防控形勢的不斷好轉(zhuǎn)，以及各行各業(yè)復工復產(chǎn)工作的有序進行，高速公路系統(tǒng)也會逐步有序的恢復到正常工作中來。如果各地隨后跟隨廣東省的腳步，陸續(xù)恢復收取高速通行費，那么化工企業(yè)的運輸成本就會隨之上漲。
 

　　為了生存，部分企業(yè)表示準備提高售價，唯有這樣才能實現(xiàn)盈利，至少要做到“不虧本”。業(yè)內(nèi)人士表示，整個產(chǎn)業(yè)鏈目前并沒有實現(xiàn)完全復蘇，甚至沒有回到2019年的同期水平，加之下游需求持續(xù)低迷，貿(mào)然的漲價不僅無法盈利，反而有可能損失客戶，對自己企業(yè)造成一定的損失，因此化工企業(yè)紛紛表示，不是自愿加價，而是“含淚漲價”。

      據(jù)涂料采購通大數(shù)據(jù)顯示，近期磷酸一銨已連續(xù)上漲多日，漲幅已超10%，本月已上漲7.02%。3月初國內(nèi)農(nóng)用氯化銨干銨價格在525元/噸，截至3月19日農(nóng)用氯化銨干銨價格一路漲至632元/噸，整體較月初上漲了20.48%。異丙醇近期工廠出口訂單顯著增加，開工率提升，連同上游丙酮的價格一起出現(xiàn)了大幅上漲。3月20日，異丙醇參考價為7900元/噸，與3月1日的6575元/噸相比，上漲了20.15%。盡管行情持續(xù)低迷，下游需求疲軟，但越來越多的化工品出現(xiàn)漲幅，最近再疊加物流運輸成本的上升，將助推部分化工品價格繼續(xù)上漲。